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外傳空軍台東志航基地 F-5 戰機因外購韓製零件未獲原廠認證，可能有導致發動機熄火疑慮，空軍近日下令第七聯隊的 F-5 戰機全面停飛。空軍則解釋，近日因應台東當地四技二專統一入學考試，志航基地調整 F-5 飛訓行程，採地面學科方式實施，以避免噪音影響基測成績。
媒體報導，為維持 F-5 機隊的妥善率，面對美國原廠諾斯羅普( Northrop )已不生產零件，造成消失性商源問題，空軍因此採用韓國製零件，但這些零件並未獲得原廠認證，有導致發動機熄按摩外約火的疑慮，空軍接獲通報，因此下令停飛。
空軍司令部 7 日晚間表示， F-5 型戰機相關零附件係透過對美軍售管道，並經美方原廠認證後獲得，以確保品質，維護飛行安全。
我國空軍在 1972 年應美國要求將 50 架 F-5A/B 戰機交由南越空軍使用，美軍允諾提供當時最新型 F-5E 戰機作為補足我空軍戰機之不足，之後由諾斯洛普授權航發公司(現改制為漢翔公司)生產，從此開啟我國北投按摩空軍使用 F-5E/F 戰機為主力的時代。1979 年起，空軍更曾經執行「大漠計畫」，以志願退役的空軍飛行員支援北葉門對南葉門作戰，直到 1990 年，南北葉門統一為止。
空軍共接收 308 架 F-5E/F 戰機，隨著我國在 1990 年代陸續引進 F-16、幻象 2000 與 IDF 經國號等新一代戰機，逐漸從第一線作戰任務中退下來，擔任新進飛行員下基地時操作的部訓機。
F-5戰機規劃服役至 2028 年，66 架「國機國造」高教機預計於 2016 年交機成軍後，屆時志航基地 F-5 戰機將可提前 2 年除役，由高教機取代。
南韓空軍自 1970 年代開始使用 F-5E/F 戰機，一共接收 214 架 F-5E/F 戰機，包括接收 126 架 F-5E、20 架 F-5F，以及獲得諾斯羅普公司授權生產 48 架KF-5E。南韓空軍 F-5 機隊已於 2014 年全數除役，改由國產 FA-50 戰機取代。
媒體報導，為維持 F-5 機隊的妥善率，面對美國原廠諾斯羅普( Northrop )已不生產零件，造成消失性商源問題，空軍因此採用韓國製零件，但這些零件並未獲得原廠認證，有導致發動機熄按摩外約火的疑慮，空軍接獲通報，因此下令停飛。
空軍司令部 7 日晚間表示， F-5 型戰機相關零附件係透過對美軍售管道，並經美方原廠認證後獲得，以確保品質，維護飛行安全。
我國空軍在 1972 年應美國要求將 50 架 F-5A/B 戰機交由南越空軍使用，美軍允諾提供當時最新型 F-5E 戰機作為補足我空軍戰機之不足，之後由諾斯洛普授權航發公司(現改制為漢翔公司)生產，從此開啟我國北投按摩空軍使用 F-5E/F 戰機為主力的時代。1979 年起，空軍更曾經執行「大漠計畫」，以志願退役的空軍飛行員支援北葉門對南葉門作戰，直到 1990 年，南北葉門統一為止。
空軍共接收 308 架 F-5E/F 戰機，隨著我國在 1990 年代陸續引進 F-16、幻象 2000 與 IDF 經國號等新一代戰機，逐漸從第一線作戰任務中退下來，擔任新進飛行員下基地時操作的部訓機。
F-5戰機規劃服役至 2028 年，66 架「國機國造」高教機預計於 2016 年交機成軍後，屆時志航基地 F-5 戰機將可提前 2 年除役，由高教機取代。
南韓空軍自 1970 年代開始使用 F-5E/F 戰機，一共接收 214 架 F-5E/F 戰機，包括接收 126 架 F-5E、20 架 F-5F，以及獲得諾斯羅普公司授權生產 48 架KF-5E。南韓空軍 F-5 機隊已於 2014 年全數除役，改由國產 FA-50 戰機取代。
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▲南韓空軍 F-5 機隊已於 2014 年全數除役，改由國產 FA-50 戰機取代。（圖／南韓國防部)
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